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世界第三大斜張大橋——潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江公路大橋
整個(gè)工程項(xiàng)目總投資57.8億元，建設(shè)工期5年，于2000年10月20日開(kāi)工，計(jì)劃2005年10月1日前建成通車(chē)。實(shí)際建成通車(chē)時(shí)間為2005年4月30日。
大橋工程在鎮(zhèn)江境內(nèi)全長(zhǎng)21.749公里，占總長(zhǎng)度的61%，其中主橋的鎮(zhèn)江境內(nèi)里程3.841公里，占主橋總長(zhǎng)的74%。大橋工程在我市境內(nèi)設(shè)置五座互通立交，分別是世業(yè)洲互通、躍進(jìn)路互通、312國(guó)道互通、丹徒上黨互通及與滬寧高速公路交叉的丹徒互通。
潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江公路大橋是目前長(zhǎng)江上第一座剛?cè)嵯酀?jì)的現(xiàn)代化組合型特大型橋梁。潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江公路大橋的建設(shè)，對(duì)于進(jìn)一步豐富跨江通道，完善國(guó)道、省道高速公路網(wǎng)布局，以及加快江蘇沿江開(kāi)發(fā)具有十分重要的意義。同時(shí)，將進(jìn)一步凸現(xiàn)我市交通樞紐地位。大橋建成后，鎮(zhèn)江的東西向交通將進(jìn)一步強(qiáng)化，南北向交通實(shí)現(xiàn)重大突破，潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江公路大橋及其南接線(xiàn)高速公路將與滬寧高速公路在鎮(zhèn)江境內(nèi)構(gòu)筑成一道陸上“黃金十字”通道。潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江公路大橋景觀(guān)工程是一個(gè)世界級(jí)的大橋文化旅游景點(diǎn)，總投資4.8億元，其中主要部分在鎮(zhèn)江境內(nèi)，這個(gè)得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)與鎮(zhèn)江歷史文化名城的著名景觀(guān)相結(jié)合，必然使鎮(zhèn)江旅游資源實(shí)現(xiàn)一個(gè)質(zhì)的飛躍，給鎮(zhèn)江旅游業(yè)帶來(lái)大跨越的發(fā)展機(jī)遇。
潤(rùn)揚(yáng)大橋西距南京二橋約60公里，東距江陰大橋約110公里。工程全長(zhǎng)35.66公里，由北接線(xiàn)、北汊橋、世業(yè)洲互通高架橋、南汊橋、南接線(xiàn)及延伸段等部分組成，主橋(包括北汊橋、世業(yè)洲互通高架橋和南汊橋)長(zhǎng)7.21公里,北引橋及北接線(xiàn)高架橋長(zhǎng)1.74公里，北接線(xiàn)長(zhǎng)10.27公里，南接線(xiàn)及延伸段長(zhǎng)16.44公里。其中南汊主橋采用單孔雙鉸鋼箱梁懸索橋，主跨徑1490米。橋下最大通航凈寬700米、最大通航凈高50米，可通行5萬(wàn)噸級(jí)巴拿馬貨輪。北汊橋采用176+406+176米的三跨雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，長(zhǎng)758米，橋下最大通航凈寬210米、最大通航凈高18米。全線(xiàn)采用雙向六車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，橋面平均寬31.5米（行車(chē)道寬30米），設(shè)計(jì)車(chē)速100公里/小時(shí)，橋梁設(shè)計(jì)荷載等級(jí)汽車(chē)—超20級(jí)，掛車(chē)—120。大橋設(shè)計(jì)使用壽命為100年。整個(gè)工程需澆筑混凝土106萬(wàn)方，挖方47萬(wàn)方，填方320萬(wàn)方，耗用鋼材15萬(wàn)噸、水泥55萬(wàn)噸、砂石料282萬(wàn)方，征地6000畝，拆遷房屋13萬(wàn)平方米。
大橋的施工過(guò)程中，工程質(zhì)量、施工安全、資金使用始終處于良好狀態(tài)，未出現(xiàn)一起質(zhì)量、安全事故，沒(méi)有發(fā)生一起違法亂紀(jì)事件。 潤(rùn)揚(yáng)大橋是世界第三大斜張大橋，而且它的兩個(gè)蹲是全中國(guó)最大的兩個(gè)。
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